GE Aerospace का 30 साल पुराना AVEN नोजल, अब Shield AI के X-BAT ऑटोनॉमस फाइटर जेट को देगा वर्टिकल उड़ान की ताकत
तीस साल पहले, GE Aerospace ने F-16 को और अधिक फुर्तीला बनाने वाली एक तकनीक का परीक्षण किया था, लेकिन इसे कभी इस्तेमाल नहीं किया गया। यह तकनीक एक गोदाम में बंद पड़ी रही, जब तक कि रक्षा तकनीकी स्टार्टअप Shield AI ने इसे दोबारा विकसित करने का अनुरोध नहीं किया। अब यह पुरानी तकनीक एक नए, स्वायत्त लड़ाकू जेट, X-BAT को ऊर्ध्वाधर टेकऑफ़ और लैंडिंग (VTOL) क्षमता प्रदान करने के लिए तैयार है। यह विकास दर्शाता है कि कैसे पुरानी, सिद्ध तकनीकों को पुनर्जीवित करके नई पीढ़ी के रक्षा प्रणालियों के विकास में तेजी लाई जा सकती है। यह न केवल विकास समय बचाता है बल्कि उड़ान परीक्षणों को भी गति देता है, जो भविष्य के रक्षा नवाचारों के लिए एक महत्वपूर्ण मॉडल प्रस्तुत करता है।
क्या है पूरा मामला?
GE Aerospace ने लगभग तीन दशक पहले F-16 Fighter Jet के लिए एक विशेष थ्रस्ट वेक्टरिंग नोजल, जिसे Axisymmetric Vectoring Exhaust Nozzle (AVEN) कहा जाता है, का परीक्षण किया था। इस तकनीक का उद्देश्य लड़ाकू विमानों की फुर्ती बढ़ाना था। हालांकि परीक्षण सफल रहा, लेकिन इसे कभी सेवा में नहीं लाया गया और यह एक गोदाम में अप्रयुक्त पड़ा रहा। हाल ही में, Shield AI नामक रक्षा प्रौद्योगिकी स्टार्टअप ने इस तकनीक में रुचि दिखाई, क्योंकि उन्हें अपने स्वायत्त लड़ाकू विमान X-BAT के लिए ऊर्ध्वाधर उड़ान क्षमता की आवश्यकता थी। GE Aerospace और Shield AI के बीच सहयोग से, इस पुरानी लेकिन प्रभावी तकनीक को X-BAT के F110 इंजन के साथ एकीकृत करके पुनर्जीवित किया गया है, जिससे X-BAT को Vertical Takeoff and Landing (VTOL) और बेहतर manoeuvrability मिलेगी।
कंपनी, सरकार या सेना ने क्या कहा?
GE के Edison Works के उपाध्यक्ष और महाप्रबंधक स्टीव “डूगी” रसेल ने बताया, “उन्होंने हमसे संपर्क किया और पूछा कि क्या आपके पास अभी भी वह क्षमता है? सच तो यह है कि हमने इसे कभी लागू नहीं किया था। प्रदर्शन के बाद, यह मूल रूप से स्टोरेज में चला गया था।” उन्होंने आगे कहा, “हमने Shield AI को F110 इंजन के साथ एक नोजल दिया है, जिसे हम Axisymmetric Vectoring Exhaust Nozzle या AVEN कहते हैं।”
Shield AI के वरिष्ठ प्रोपल्शन इंजीनियर शिव वल्लभनेनी ने डिफेंस वन को बताया कि “शुरुआत से तकनीक शुरू न करना समय बचाने और X-BAT के लिए उड़ान परीक्षण में तेजी लाने के लिए महत्वपूर्ण था।” उन्होंने जोर दिया, “X-BAT को हमेशा ऊर्ध्वाधर उड़ान के लिए थ्रस्ट वेक्टर नियंत्रित क्षमता की आवश्यकता थी।”
GE के रसेल ने Lynn स्थित अपनी कंपनी की फैक्ट्री के दौरे के दौरान पत्रकारों को बताया कि विमान को “किसी भी दिशा में तेजी से आगे बढ़ने में सक्षम होना चाहिए।” उन्होंने यह भी कहा कि X-BAT को एक उच्च-थ्रस्ट प्रोपल्शन सिस्टम की आवश्यकता है ताकि वह Vertical Takeoff कर सके और उच्च थ्रस्ट मोड पर ही Land कर सके। इसके अलावा, अच्छी Fuel Economy भी आवश्यक है ताकि यह अपनी रेंज आवश्यकताओं को पूरा कर सके। लैंडिंग के दौरान, इसे एक ऐसे नोजल की आवश्यकता होती है जो विमान को संतुलित करने और सही स्थिति में manoeuvre करने के लिए घूम सके, जो एक महत्वपूर्ण और अद्वितीय चुनौती है।
वल्लभनेनी ने बताया कि X-BAT प्रोटोटाइप के लिए उपयोग किया जा रहा AVEN One, 90 के दशक में उड़ चुके लगभग 100 प्रतिशत हार्डवेयर का उपयोग करता है। उन्होंने कहा, “इस साल X-BAT प्रोटोटाइप फ्लाइट टेस्ट तक पहुंचने के लिए यह सबसे बड़ी कुंजी थी – 100 प्रतिशत। कुछ मायनों में, उस थ्रस्ट वेक्टर कंट्रोल नोजल का निर्माण करना, उसकी तकनीक को सत्यापित करना और जिस गति से हमें इसकी आवश्यकता थी, उसे प्राप्त करना एक इंजन प्राप्त करने से शायद अधिक कठिन है।” Shield AI के वल्लभनेनी ने भविष्य की योजनाओं पर टिप्पणी करते हुए कहा कि भविष्य के AVEN संस्करणों में “हल्का, तेज, अधिक प्रदर्शन” प्राप्त करना लक्ष्य होगा।
यह Defence System, Project या Deal क्या है?
यह Defence Project GE Aerospace के Axisymmetric Vectoring Exhaust Nozzle (AVEN) तकनीक के पुनरुद्धार और Shield AI के X-BAT नामक ऑटोनॉमस फाइटर जेट में इसके एकीकरण से संबंधित है।
- Axisymmetric Vectoring Exhaust Nozzle (AVEN): यह एक उन्नत नोजल तकनीक है जो फाइटर जेट के इंजन के निकास थ्रस्ट (exhaust thrust) की दिशा को बदलने की अनुमति देती है। यह विमान को अधिक गतिशीलता (manoeuvrability) प्रदान करता है और ऊर्ध्वाधर उड़ान (Vertical Flight), जैसे Vertical Takeoff और Landing (VTOL), को संभव बनाता है। यह मूल रूप से F-16 के लिए विकसित किया गया था।
- X-BAT: यह Shield AI द्वारा विकसित किया जा रहा एक स्वायत्त (Autonomous) Collaborative Combat Aircraft (CCA) है। इसे विशेष रूप से Vertical Takeoff और Landing (VTOL) करने के लिए डिज़ाइन किया गया है और यह Thrust Vectoring Capability पर निर्भर करता है।
- F110 Engine: यह एक शक्तिशाली जेट इंजन है जिसका उपयोग F-16 लड़ाकू विमानों में किया जाता है। Shield AI के X-BAT के लिए AVEN नोजल को इसी F110 इंजन के साथ जोड़ा गया है।
यह डील GE Aerospace और Shield AI के बीच एक सहयोग है, जहाँ GE अपनी पुरानी लेकिन सिद्ध तकनीक को एक आधुनिक स्वायत्त विमान के लिए अनुकूलित कर रहा है।
प्रमुख विशेषताएँ
| विशेषता | विवरण |
|---|---|
| तकनीक | Axisymmetric Vectoring Exhaust Nozzle (AVEN) |
| मूल डेवलपर | GE Aerospace (30 साल पहले) |
| पुनर्जीवितकर्ता | Shield AI (GE Aerospace के सहयोग से) |
| एकीकरण | X-BAT Autonomous Fighter Jet |
| इंजन | F110 इंजन (F-16 Fighter Jet में उपयोग किया जाता है) |
| मुख्य क्षमताएँ | थ्रस्ट वेक्टरिंग (Thrust Vectoring) के माध्यम से वर्टिकल टेकऑफ़ और लैंडिंग (VTOL), बेहतर गतिशीलता (Manouverability) |
| हार्डवेयर स्थिति | 90 के दशक का मूल हार्डवेयर अच्छी स्थिति में, AVEN One प्रोटोटाइप में लगभग 100% उपयोग किया गया |
| विकास समय | AVEN नोजल को धूल से हटाकर और सॉफ्टवेयर को फिर से लिखकर एक वर्ष से भी कम समय में इंजन के साथ परीक्षण किया गया |
भारतीय सेना, नौसेना या वायुसेना को क्या फायदा होगा?
यह विशिष्ट विकास सीधे तौर पर भारतीय सेना, नौसेना या वायुसेना को तत्काल लाभ नहीं पहुँचाता है, क्योंकि यह एक अमेरिकी रक्षा कंपनी द्वारा विकसित एक विदेशी परियोजना है। हालांकि, इस परियोजना के निहितार्थ भारत के Defence Research and Development और भविष्य की रक्षा रणनीतियों के लिए महत्वपूर्ण हो सकते हैं।
- तेजी से प्रौद्योगिकी विकास: इस परियोजना से यह सीख मिलती है कि पुरानी लेकिन विश्वसनीय तकनीकों को आधुनिक आवश्यकताओं के अनुसार पुनर्जीवित करके नए Defence System के विकास में लगने वाले समय और लागत को काफी कम किया जा सकता है। भारत भी अपने स्वदेशी कार्यक्रमों में इस दृष्टिकोण का उपयोग कर सकता है।
- स्वायत्त विमानों का भविष्य: X-BAT जैसे Autonomous VTOL Fighter Jet का विकास भविष्य के युद्ध के मैदान में मानव रहित विमानों की बढ़ती भूमिका को दर्शाता है। भारतीय वायुसेना और नौसेना को अपने भविष्य के यूएवी और यूसीएवी (Unmanned Combat Aerial Vehicle) कार्यक्रमों में VTOL और उन्नत गतिशीलता क्षमताओं के महत्व पर ध्यान देना चाहिए।
- प्रोपल्शन सिस्टम नवाचार: थ्रस्ट वेक्टरिंग जैसी उन्नत प्रोपल्शन तकनीकों की क्षमता, विशेष रूप से Vertical Takeoff और Landing के लिए, भारत के स्वदेशी फाइटर जेट कार्यक्रमों, जैसे AMCA (Advanced Medium Combat Aircraft) और TEDBF (Twin Engine Deck Based Fighter) के लिए अनुसंधान के नए रास्ते खोल सकती है।
China और Pakistan पर Strategic Impact
GE Aerospace और Shield AI का X-BAT ऑटोनॉमस फाइटर जेट एक प्रोटोटाइप चरण में है और इसका तत्काल China या Pakistan पर कोई सीधा Strategic Impact नहीं है। हालांकि, भविष्य में, ऐसे उन्नत स्वायत्त लड़ाकू विमानों के सफल विकास से हवाई युद्ध की गतिशीलता में महत्वपूर्ण बदलाव आ सकते हैं।
- हवाई श्रेष्ठता में बदलाव: यदि X-BAT जैसे Autonomous Fighter Jet सेवा में आते हैं और सिद्ध होते हैं, तो वे मौजूदा Air Defence क्षमताओं को चुनौती दे सकते हैं। Vertical Takeoff और Landing की क्षमता उन्हें पारंपरिक रनवे की आवश्यकता से मुक्त करती है, जिससे वे अधिक लचीले और विभिन्न प्रकार के अभियानों के लिए उपलब्ध हो जाते हैं।
- तकनीकी प्रतिस्पर्धा: यह विकास रक्षा प्रौद्योगिकी में हो रही तीव्र प्रगति को दर्शाता है। चीन और पाकिस्तान दोनों अपनी स्वायत्त क्षमताओं को बढ़ाने का प्रयास कर रहे हैं। इस तरह की पश्चिमी प्रगति उन्हें अपनी अनुसंधान और विकास (R&D) में तेजी लाने के लिए प्रेरित कर सकती है, जिससे इस क्षेत्र में वैश्विक प्रतिस्पर्धा बढ़ेगी।
- परोक्ष प्रभाव: लंबी अवधि में, ऐसी तकनीकों का प्रसार चीन और पाकिस्तान द्वारा भी किया जा सकता है, जिससे भारतीय सैन्य योजनाकारों के लिए नई चुनौतियाँ पैदा हो सकती हैं। भारत को ऐसे भविष्य के खतरों का सामना करने के लिए अपनी क्षमताओं को लगातार उन्नत करने की आवश्यकता होगी।
Make in India और Defence Industry पर असर
GE Aerospace और Shield AI के इस सहयोग का “Make in India” पहल और भारतीय Defence Industry पर सीधा नहीं, बल्कि एक प्रेरणादायक और रणनीतिक प्रभाव हो सकता है।
- पुरानी तकनीकों का पुनरुद्धार: यह परियोजना भारतीय रक्षा अनुसंधान और विकास संगठन (DRDO), हिंदुस्तान एयरोनॉटिक्स लिमिटेड (HAL) और अन्य भारतीय रक्षा कंपनियों को अपने पुराने, अप्रयुक्त लेकिन संभावित रूप से मूल्यवान Defence Technologies की समीक्षा करने के लिए प्रोत्साहित कर सकती है। कई भारतीय अनुसंधान और विकास परियोजनाएं हैं जिन्हें संसाधनों की कमी या प्राथमिकताओं में बदलाव के कारण Shelve कर दिया गया होगा, जिन्हें अब नई आवश्यकताओं के लिए अनुकूलित किया जा सकता है।
- तेज प्रोटोटाइपिंग और परीक्षण: Shield AI की “Hardware Rich, Take Risks” की मानसिकता, जिसका अर्थ है तेजी से परीक्षण करना और समस्याओं को सीखना, भारतीय Defence Industry के लिए एक मॉडल हो सकती है। यह “Atmanirbhar Bharat” (आत्मनिर्भर भारत) के लक्ष्यों को प्राप्त करने के लिए नवाचार और जोखिम लेने को बढ़ावा दे सकती है।
- प्राइवेट सेक्टर की भूमिका: यह एक स्टार्टअप (Shield AI) और एक स्थापित Defence Giant (GE Aerospace) के बीच का सहयोग है। भारत में भी निजी Defence कंपनियों को DRDO और अन्य सरकारी संस्थाओं के साथ मिलकर ऐसी साझेदारी स्थापित करने के अवसर मिल सकते हैं, जिससे स्वदेशी Defence Manufacturing को बढ़ावा मिले।
- तकनीकी ज्ञान का आदान-प्रदान: GE Aerospace जैसी कंपनियों के साथ भविष्य के किसी भी सहयोग से भारत को Thrust Vectoring Nozzle और Autonomous Aircraft Propulsion System के क्षेत्र में महत्वपूर्ण तकनीकी ज्ञान और विशेषज्ञता प्राप्त हो सकती है, जो ‘Make in India’ के तहत उन्नत Jet Engine के स्वदेशी विकास के लिए महत्वपूर्ण होगा।
Production, Delivery या Deployment कब?
GE Aerospace और Shield AI की कंपनियों ने एक वर्ष से भी कम समय में AVEN नोजल को सक्रिय किया, मूल हार्डवेयर को पुनर्निर्मित किया, सॉफ्टवेयर कोड को फिर से लिखा, और इसे इंजन के साथ Testing कर रहे हैं।
- हालिया परीक्षण: कंपनियों ने हाल ही में ओहियो के Peebles स्थित GE Aerospace की Test Facility में पूर्ण AVEN नोजल के साथ एकीकृत इंजन का परीक्षण पूरा किया है।
- अगला लक्ष्य: अब लक्ष्य इस वर्ष के अंत तक विमान का Tethered Vertical Flight Test पूरा करना है। इस परीक्षण में, प्रोटोटाइप विमान को जोखिम को कम करने के लिए 180 फुट की क्रेन से लटकाया जाएगा, ताकि यह प्रदर्शित किया जा सके कि यह मंडरा सकता है (hover) और स्थिर रह सकता है। परीक्षण तब सफल माना जाएगा जब Hover के दौरान Tether में Slack (ढीलापन) आएगा।
- भविष्य की योजनाएं: Shield AI का इरादा केवल प्रोटोटाइप में AVEN नोजल का उपयोग करना नहीं है, बल्कि भविष्य में अधिक नोजल बनाना और समय के साथ तकनीक को संशोधित करना भी है। वे मौजूदा डिज़ाइन को बनाए रखते हुए अतिरिक्त AVEN नोजल का निर्माण करके परीक्षण प्रयासों को बढ़ाएंगे। वल्लभनेनी के अनुसार, भविष्य के किसी भी बदलाव का ध्यान प्रदर्शन सुधारने पर होगा, जैसे कि इसे हल्का, तेज और अधिक प्रभावी बनाना।
वर्तमान में, किसी भी Production, Delivery या Deployment की निश्चित समय-सीमा निर्धारित नहीं की गई है, क्योंकि परियोजना अभी परीक्षण और विकास के प्रारंभिक चरणों में है।
आगे क्या होगा?
इस महत्वपूर्ण विकास के बाद, Shield AI और GE Aerospace के लिए कई प्रमुख कदम अपेक्षित हैं:
- टेडर्ड वर्टिकल फ्लाइट टेस्ट: इस वर्ष के अंत तक X-BAT प्रोटोटाइप का टेडर्ड वर्टिकल फ्लाइट टेस्ट पूरा करना प्राथमिक लक्ष्य है। इस परीक्षण से विमान की हॉवर (Hover) और स्थिरता क्षमताओं का प्रदर्शन किया जाएगा।
- फ्लाइट कंट्रोल लॉ डेवलपमेंट: परीक्षणों से एकत्र किए गए डेटा का उपयोग इंजीनियरों द्वारा Vertical Flight Control Laws विकसित करने के लिए किया जाएगा। ये नियम विमान को ऊर्ध्वाधर उड़ान में अधिक सटीक रूप से नियंत्रित करने में मदद करेंगे।
- अतिरिक्त AVEN नोजल का निर्माण: Shield AI की योजना X-BAT के भविष्य के परीक्षणों और विकास प्रयासों को बढ़ाने के लिए मूल डिजाइन के साथ और AVEN नोजल बनाने की है।
- तकनीकी उन्नयन: भविष्य में, AVEN तकनीक को और बेहतर बनाने पर ध्यान केंद्रित किया जाएगा, जिसमें इसे हल्का, तेज और अधिक कुशल बनाना शामिल है। यह सुनिश्चित करेगा कि X-BAT और उसके भविष्य के संस्करण अत्याधुनिक क्षमताओं से लैस रहें।
- पूर्ण स्वायत्त उड़ान की ओर: इन सभी चरणों का अंतिम लक्ष्य X-BAT को स्वतंत्र, स्वायत्त ऊर्ध्वाधर उड़ान भरने में सक्षम बनाना और इसे Collaborative Combat Aircraft (CCA) के रूप में पूरी तरह से कार्यात्मक बनाना है।
निष्कर्ष
GE Aerospace के 30 साल पुराने Axisymmetric Vectoring Exhaust Nozzle (AVEN) तकनीक का Shield AI द्वारा अपने X-BAT Autonomous Fighter Jet के लिए पुनरुत्थान रक्षा प्रौद्योगिकी के क्षेत्र में एक उल्लेखनीय उपलब्धि है। यह दर्शाता है कि कैसे पुरानी, सिद्ध तकनीकों को नए और भविष्योन्मुखी Defence Systems के साथ एकीकृत करके नवाचार को गति दी जा सकती है। F-16 के F110 इंजन के साथ AVEN नोजल का सफल एकीकरण X-BAT को Vertical Takeoff and Landing (VTOL) की महत्वपूर्ण क्षमता प्रदान करेगा, जिससे यह विभिन्न परिचालन परिदृश्यों में अधिक लचीला और प्रभावी बन जाएगा।
एक वर्ष से भी कम समय में हार्डवेयर को पुनर्निर्मित करना, सॉफ्टवेयर को फिर से लिखना और इंजन के साथ इसका सफलतापूर्वक परीक्षण करना, तीव्र विकास और जोखिम लेने की Shield AI की मानसिकता को उजागर करता है। इस वर्ष के अंत तक टेडर्ड वर्टिकल फ्लाइट टेस्ट का लक्ष्य विमान की हॉवर और स्थिरता क्षमताओं को प्रदर्शित करना है, जो स्वायत्त हवाई युद्ध के भविष्य के लिए एक महत्वपूर्ण कदम होगा। यद्यपि यह विकास सीधे तौर पर भारतीय रक्षा को प्रभावित नहीं करता है, यह ‘Make in India’ और ‘Atmanirbhar Bharat’ अभियानों के लिए प्रेरणा का स्रोत हो सकता है, जिससे स्वदेशी प्रौद्योगिकियों के पुनरुद्धार और निजी-सार्वजनिक भागीदारी के माध्यम से तीव्र Defence Manufacturing को बढ़ावा मिल सके।
महत्वपूर्ण सवाल (FAQs)
1. AVEN नोजल क्या है?
AVEN (Axisymmetric Vectoring Exhaust Nozzle) GE Aerospace द्वारा विकसित एक थ्रस्ट वेक्टरिंग तकनीक है जो जेट इंजन के निकास थ्रस्ट की दिशा को बदलकर विमान को अधिक गतिशीलता और ऊर्ध्वाधर उड़ान क्षमता प्रदान करती है।
2. X-BAT का विकास कौन कर रहा है?
X-BAT एक Autonomous Fighter Jet है जिसे रक्षा तकनीकी स्टार्टअप Shield AI द्वारा विकसित किया जा रहा है।
3. X-BAT में AVEN नोजल की क्या भूमिका है?
AVEN नोजल X-BAT को Vertical Takeoff and Landing (VTOL) क्षमता प्रदान करता है और विमान की गतिशीलता को बढ़ाता है, जिससे यह किसी भी दिशा में तेजी से manoeuvre कर सकता है।
4. AVEN नोजल के साथ कौन सा इंजन इस्तेमाल किया जा रहा है?
AVEN नोजल को GE के F110 इंजन के साथ एकीकृत किया गया है, जो आमतौर पर F-16 Fighter Jet में उपयोग किया जाता है।
5. X-BAT की प्राथमिक क्षमता क्या है?
X-BAT एक Autonomous Collaborative Combat Aircraft (CCA) है जिसे Vertical Takeoff and Landing (VTOL) और उन्नत गतिशीलता के लिए डिज़ाइन किया गया है।
6. AVEN तकनीक कितनी पुरानी है?
AVEN तकनीक मूल रूप से लगभग तीन दशक पहले GE Aerospace द्वारा F-16 के लिए विकसित की गई थी, लेकिन तब इसे सेवा में नहीं लाया गया था।
7. वर्तमान परीक्षण स्थिति क्या है?
हाल ही में, GE Aerospace और Shield AI ने ओहियो के Peebles स्थित GE Aerospace की Test Facility में AVEN नोजल के साथ एकीकृत इंजन का परीक्षण पूरा किया है।
8. X-BAT के लिए अगला प्रमुख परीक्षण क्या है?
अगला प्रमुख परीक्षण इस वर्ष के अंत तक एक Tethered Vertical Flight Test पूरा करना है, जिसमें विमान को 180 फुट की क्रेन से लटकाकर उसकी Hover और स्थिरता का प्रदर्शन किया जाएगा।
9. Shield AI की विकास फिलॉसफी क्या है?
Shield AI की फिलॉसफी “Hardware Rich, Take Risks” है, जिसका अर्थ है तेजी से परीक्षण करना ताकि वास्तविक समस्याओं को जल्दी पहचाना जा सके और जोखिमों का प्रबंधन करते हुए नवाचार में तेजी लाई जा सके।
10. AVEN के लिए भविष्य की योजनाएं क्या हैं?
Shield AI अधिक AVEN नोजल बनाने और भविष्य के संस्करणों को हल्का, तेज और अधिक प्रदर्शन-उन्मुख बनाने के लिए तकनीक को लगातार उन्नत करने की योजना बना रहा है।